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          lindan9997 / 旅游研究 / 太空旅游,走下神壇

             

          太空旅游,走下神壇

          2020-07-15  lindan9997
          在全球抗疫的時刻,許多旅游愛好者都快被憋瘋了。眼見著有人開始搞起了“偽出境體驗”,值機、安檢、候機到進入客艙內,全套模仿飛機出境的流程和氛圍,40分鐘后下機提取行李,回家。

          不得不令人感慨,人類對出行的渴望在“求而不得”的時候最為強烈。

          王爾德曾說,我們都身處陰溝,但總有人仰望星空。

          太空,顯然是所有旅游目的地中最高遠的一個。如今,它也從有錢人專屬變得越來越接地氣。

          2020年5月31日凌晨03:22分,SpaceX公司的航天器龍飛船(Crew Dragon)載著兩位資深宇航員,從美國肯尼迪航天中心飛往國際空間站。作為人類歷史上首次商業載人航天項目,人們群情激昂地認為,SpaceX的成功將帶動新的航天時代到來,其中就包括太空旅行。

          涌動的不只有大眾情緒,還有資本。

          這不,消失了八年之久的高空氣球艙“旅行者號”項目創始人泰伯·麥克卡勒姆(Taber MacCallum)和簡·波因特(Jane Poynter),最近就正式復出,成立了一家名為Space Perspective的太空旅游公司,打算讓乘客和科學家乘坐由高空氣球和密封艙構成的“海王星飛船”,體驗“平流層一日游”。

          太空旅游,并不是什么新鮮主意。只不過很長時間以來,它都代表了比南北極、深海等小眾目的地更高奢的享受,價格不菲,只有富翁們有實力消受;需要長期的訓練來保障身體素質,以便適應太空環境。怎么看都是花錢找罪受的賠本買賣。

          而Space Perspective高空氣球項目的“二進宮”,不禁讓我們開始思考,難道太空旅游也開始走平民路線了?——自信一點,把“難道”兩個字去掉。

          既然如此,普通人有生之年,到底有沒有可能像周邊游一樣輕松走進太空,未來乘坐太空飛船會像打飛的一樣容易嗎?還有還有,太空旅游有哪些觀光項目值得發到朋友圈炫耀一番的?

          在這個不能隨意出門浪的節點,不妨跟著腦極體一起,來感受一把足不出戶的“偽上天體驗”。

          請拿好您價值百萬的“空氣”船票,我們這就上天了

          出發之前,請先確認您能抵達本公司(Space Perspective )位于肯尼迪航天中心的運營中心。

          在這里,您將感受美國宇航局的航天飛機是如何發射和著陸的。

          跟隨我們的工作人員引導,您將和其他七位旅客,以及一名飛行員一起,舒適地坐在寬敞的加壓艙里。

          完成飛行前的確認工作,系好安全帶、收起腳踏板、打開遮光板,巨大的氫氣球開始以每小時12英里的悠閑速度緩慢上升。

          兩個小時之后,我們來到了10萬英尺、約3萬公里的平流層。

          盡管這里距離國際公認的太空邊界還有很遠的距離,但視角也同樣開闊。

          您會看到一片廣闊的地球風景,在天空下次第拉開。

          為了不讓您的旅途過于無聊,可以前往太空艙內的酒吧小酌,一邊品嘗香檳一邊連上衛星WiFi拍照發個朋友圈。

          尿意上涌,您還可以前往客艙下方的廁所,創始人用人品擔保說,這絕對是世界上景觀最好的廁所了。

          短短兩個小時的巡航時間結束,就需要返程了。

          海王星飛船上的降落傘會打開,用兩個小時的時間下降到大西洋或墨西哥灣。

          回收船會在附近接應我們的貴賓,將乘客、太空艙和氣球一起送回岸邊。

          旅行結束,記得給好評哦親!

          看到這里,你可能會發出無數問號“就這?就這?就這?”是不是跟想象中穿著太空服漫步宇宙的體驗完全不同。

          別急著投訴呀,因為貴賓您選的是“乞丐套餐”。如果想要體驗高度更高的近地飛行,您還可以選擇“經濟套餐”,由維珍銀河公司(Virgin Galactic)、藍色起源(Blue Origin)、畢格羅航空航天公司(Bigelow Aerospace)等機構提供,可以乘坐亞軌道航天器達到太空,感受宇航員同款失重體驗哦~只不過游覽時間只有幾十分鐘,單次船票約為20萬美元左右哦。

          除此之外,由俄羅斯航空部門和SpaceX聯合打造的“富豪套餐”最近也上線了。

          不僅能夠感受太空視角,還可以像宇航員一樣進入空間站、體驗太空行走,游玩時間長達十天,票價折合人民幣只需要兩三億。每個班次名額不多,先到先得~還有機會體驗湯姆·克魯斯(Tom Cruise)電影同款主題房。

          好了,本次體驗活動到此結束。

          最后告訴您一個好消息,Space Perspective還計劃在佛羅里達州東北部的塞西爾太空港再建造一個飛行中心,未來您有機會在太空欣賞到阿拉斯加、夏威夷、地中海等地的美麗風光了。是不是很心動,您還在等什么,現在就走出小區買彩票吧!

          不得不說,這些太空旅游的實現方式,在今天看來都沒有什么特別。無非是現有飛行器的“高空版”而已。

          不僅挑戰高難度的維珍、藍色起源等遲遲難以商業化,很多和Space Perspective一樣押注氣球模式的創業公司也一直停留在規劃中,收費高昂,短期內還沒有大規模商業化的跡象。

          比如西班牙的Zero2infinity,只用一個機器人做過飛行測試;國內的光啟公司也只開展了一次臨近空間搭載小烏龜的飛行試驗,沒有成功搭載乘客完成飛行的案例。

          那么,今天這把太空旅游的火,到底是怎么燒起來的呢?

          從理想到工程化:太空旅游走下神壇

          和八年前相比,商業航天領域到底發生了哪些變化,以至于重新孵化出了太空旅游的火苗呢?

          主要來自于三個方面:

          1. 工程化帶來的成本優勢

          早前,許多商業人士都認為太空旅游是一個極具商業價值的項目,因為客單價高,科研價值也很清晰。

          但理想很豐滿,現實中工程化卻成了商業的絆腳石。人們發現,高昂的投入導致票價十分昂貴,即使是富豪都望而卻步。亞馬遜CEO貝佐斯創辦的藍色起源(Blue Origin),其太空旅游計劃就一直難以實施。

          而SpaceX等在火箭回收等技術上的突破,大大降低了發射成本,也讓返航變得更加安全。這就進一步刺激了市場預期,甚至將太空旅游的價格下降到單人五萬美元,使其具備了成為大眾旅游產品的潛力(和南北極費用差不多)。

          2. 輔助科學的持續進步

          太空旅游除了需要乘客兜里有錢,還需要其具備不錯的身體素質與心理承受能力。

          畢竟在亞軌道環境下,受微重力、極端溫度、真空等的影響,人的身體系統——包括心血管、神經、骨骼肌肉等都可能發生變化。有研究顯示,航天員在回到地面后需要對地球重力再適應,容易出現心慌氣短、立位耐力降低等現象。

          這還是最小的“后遺癥”,如果牽涉到更復雜的器官,勢必會勸退不少人。因此,從航天器的設計、航天服、艙內環境控制與生命保障系統等等,整體的技術完善才能將更多人送上地球軌道甚至月球。國際宇航科學院院士鄧玉林就曾在一個公開演講中,提到了自己團隊正在利用神經和免疫之間相互作用的研究,找到保護太空飛行者的方法。

          正如原歐空局科學家James Kass所說,太空旅游從技術上完成可行、并且有了實踐案例,但太空旅游還需要幾年或更長的時間。

          3. 商業配套的逐步激活

          不知道有多少人和我一樣,對飛機行程的恐懼之一就來自于難吃的飛機餐(頭等艙好吃但我坐不起,勿杠)。

          對于旅游業來說,吃、住、行、游、購、娛幾乎是捆綁在一起,形成了游客的整體觀感,太空旅游自然也不能例外。

          但此前,大多數項目還停留在怎么把人安全地送上去并接回來,服務品質可就不能保證了??捎袔讉€富豪游客真的愿意日復一日地像宇航員一樣吃冷凍干燥的航空餐呢?

          幸好近幾年,無論是防寒服、防輻射霜等基礎裝備,還是滿足休閑旅客需求的美食、居住VIP奢華享受,都已經被商業資本安排起來了。


          (5塊裝在硅膠袋里的面團被送到國際空間站上烘培)

          比如希爾頓逸林酒店(DoubleTree by Hilton)就與Zero G Kitchen合作,將自家招牌巧克力薯片餅干轉移到了太空中烘焙。意大利公司Lavazza向空間站推出了其Expso咖啡機的改良版,在國際空間站也可以用杯子喝咖啡了。MIT Media Lab 旗下的太空探索計劃,更是有人專門負責美食研究,為太空旅行者設計能夠營養和快樂兼顧的美食。

          聽起來是不是讓整個旅行更有吸引力了。

          太空旅游的務實指南

          當然,正直樸素(還貧困)如我,也會覺得累了倦了就去太空中放松一下,實在是太奢侈了。

          那么除了給富豪們提供裝叉資料之外,太空旅游到底有沒有一些實實在在、普度眾生的價值啊。

          正如宗白華曾經在《美學與意境》中寫的那樣,“宇宙是無盡的生命,豐富的動力,但它同時也是嚴整的秩序,圓滿的和諧?!背擞瓮?,太空一行能夠給人類帶來的更多。

          比如自然科學家上天,可以在失重環境下進行大氣科學、太陽物理學、天體生物學等等主題的實驗。

          就連Space Perspective的海王星飛船,其技術都遠遠超出八年前的“旅行者號”,技術上沒有重疊的演進,這些積累都將成為未來人類星際移民的點滴星火。

          (八年前的旅行者號)

          藝術家上天,也將為人類文化帶來顛覆式的變化與創造。

          從古至今,太空就是藝術家們創作的永恒主題。試想一下,從被動視角變為主動視角,在太空回看地球,人類創造藝術、理解文明的角度都會撞擊出新的感受,這些啟發無疑會為創作帶來更加充沛的源泉。

          人類的第一次登月,就激活了未來主義時尚浪潮,太空裝 Space Look大行其道。2017年,Chanel將秀場布置成了火箭發射場景,模特行走在巨大的火箭裝置之下。

          藝術家們的創作主題也圍繞宇宙展開。先鋒畫家Bonestell在作品中描繪出的飛行器、空間站等,今天看來也不過時。

          商業營銷方式也會發生變革,2017年,就有公司策劃了《肯德基漢堡飛向宇宙》,讓飛行器帶著肯德基漢堡在太空飛行17小時。

          隨著太空旅游進入大眾紀元,新的藝術創作、文化美學也將持續沖刷我們的眼簾。比如我就很想提前預定太空版的“鐵鍋燉自己”直播!

          除此之外,太空旅游也將帶來政治經濟的新格局。

          一方面,只有真正走出過地球,人類才能切實感受到“命運共同體”是存在的(科幻小說里說的,勿杠),目前的政治地緣化趨勢有可能被改變。

          另外,亞軌道太空旅行將改變地球社會經濟總量擴展空間有限的局面,釋放出更多的經濟增長空間。航天的商業化,尤其是太空旅游這樣的大眾消費品類,將成為拉動新經濟體的增長引擎。

          商業航天著名學者黃志澄曾說,計算機產業發展之初,誰也沒想到游戲會成為其中占比龐大的一部分,太空旅游也是如此。

          一個數據是,目前市場上正在研究的商業火箭型號就超過20款,中國民營商業航天企業的融資總額超過了60億。

          由此帶動的資本市場、地面終端運營服務、衛星火箭產業鏈等等,都將迎來新的機遇。

          (龍飛船回收平臺,寫著一句“Of Course, I Still Love You.")

          “硅谷鋼鐵俠”馬斯克曾說,“清晨醒來,想到未來會更好,就是航天文明的全部意義所在?!?/p>

          一個普通人對太空旅游乃至太空探索的小小期待,都不是幻想和空想。而是在一次次觸摸太空夢的過程中,潛移默化地相信,未來一定會比過去更好。

          從宇宙的角度來重新看待眼前的危機,會發現保有信心比任何時候都更加重要。

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