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          北京環路發展史,從20公里的一環,到940公里的七環

          2020-10-08  翰林冷知識
          北京環路,是城市發展的一個縮影。從二環內的胡同,到五環的產業園,再到七環的京津冀一體化,仿佛樹的年輪。
          北京也是我國唯一的七環城市,其跨度之大,很多生活在這里的情侶應該深有體會,視頻聊天可能是最常用的見面方式。



          一環:民國 /有軌電車 /20公里 /環城跑

          北京的第一條環路,出現在民國時期。
          當時出現了多條有軌電車,其中的第四條有軌線路便是北京的第一條環線,也是傳說中的“一環”。

          ▲老北京電車路線

          由天安門前開始,往西到西單;折向北,過西四,到平安里(現改為平安大道);折向東,到地安門;折向北,到鼓樓;折向東,過交道口到北新橋;折向南,過東四到東單;折向西,回到天安門前。
          后來北京舉辦過多次環城長跑,大多都是跑的“一環”。如果跑七環的話,可能要半個月。

          ▲傳說中的一環


          二環:行政擴容 /全封閉 /32.7公里


          1952年開始,北京進入到了行政擴容期:
          1952年房山、宛平劃入;1956年昌平、通縣下屬7個鄉劃入;1958年通縣、順義、大興、良鄉、房山、懷柔、密云、平谷、延慶劃入。形成了北京今天的城市區域范圍。
          此后,北京的二環路正式進入規劃,全長32.7公里,建有29座立交橋。

          ▲北京人文地圖

          1992年,二環全面通車,成為北京,也是全國第一條全封閉,沒有交通信號燈的城市高速路。路線大體與原來老北京的內外城的城墻差不多。
          二環也是北京唯一一條沒有與高速公路連接的環路。

          ▲北京二環路,大體是原來內外城

          鼎鼎大名的西直門橋,就是北京二環路前期建設的立交橋,很多當地司機對其印象極為深刻,因為一旦進去,不知道能在哪個口出來。
          甚至有人稱:如果爆發喪尸,躲到西直門橋上去,保證他們上不來。

          ▲北京西直門橋


          從三環到四環:行政擴容 /從48.3公里到65.3公里


          1994年,北京三環路建成通車,全長48.3公里,共建有41座立交橋。
          北京也在相當長的時間里,城市中心局限在三環之內。
          2000年以后,北京進入了城市中心擴容期。城市繁華區域,從原來的三環,迅速擴張到四環、五環。為了解決住房問題,又擴展到六環。

          ▲北京三環

          在此期間,四環的建設從書面落實到實地。
          四環平均距離北京市中心約8公里,全長65.3公里,全線大小橋梁147座。
          2001年6月,四環全線通車,成為當時國內城市道路建設的最高標準。

          ▲北京環路


          從五環到七環:京津冀一體化 /從98公里到940公里


          五環最初的名字是“公路一環”,于2003年11月1日全線通車,全程98公里。
          在剛建成時,五環是收費高速公路。后來,為了緩解市內交通,于2004年1月1日起停止收費。
          五環可以說是北京環路中名氣最大的一個,主要感謝兩個人:蔣大為和岳云鵬。

           
          ▲京津冀發展格局

          北京六環路又名北京繞城高速公路,也是國家高速公路網中規劃的北京城市環線。
          六環始建于1998年12月,2009年9月中旬全線貫通,全長187.6公里。
          六環主要作用有兩個:一是串聯起北京市郊區衛星城;二是截流、疏導過境交通。

          ▲北京六環

          七環全名北京大外環高速公路,又稱京津冀環線高速公路,總長達到驚人的940公里。環繞的面積達到4萬平方公里,比我國的第一大島都大。
          七環于2018年8月20日正式通車,連接了燕郊、大廠、固安、涿州、香河、廊坊、永清等地。是京津冀一體化發展的重要環節。

          ▲北京五環到七環

          以上。

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